Aktuell gibt’s wieder eine “lohnenswertere” Promotion für das Tesla Model Y Premium mit Allradantrieb. Tesla bietet euch nämlich einen Bonus für 4000 Franken an, wenn das bestellte Fahrzeug spätestens bis zum 30.09. übergeben wird. Wichtig: Für den Bonus, müsst ihr auch zwingend das Leasingangebot in Anspruch nehmen. Dank Leasingzinsen von derzeit 0% aber auf jeden Fall zu empfehlen.
Schliesslich zahlt ihr so noch 50980 Franken – und das ohne kapitalgebunden zu sein. Die Mindestanzahlungsrate beträgt CHF 4’250 bei einer Restwertzahlung von CHF 23’000.
Übrigens, neu könnt ihr das Model Y auch als Siebensitzer konfigurieren. Das kostet euch faire 2500 Franken. Die Anhängerkupplung lässt sich noch im Nachhinein nachrüsten, also solltet ihr das eher nicht mitnehmen (ausser ihr braucht das sofort).
Und (wie oft üblich bei Tesla-Deals) gibt es ein Kunden-werben-Kunden-Programm, wo beide profitieren können. Aktuell wären es 1000 kostenlose Supercharging-Kilometer für beide.
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Assistenz-Systeme nur noch im Abo? Ernsthaft? Dann doch eher ein Chinese/Koreaner
Ich glaube es ist vorallem FSD und EAP gemeint, vieles ist ja Standard (Spurhalteassistent, Tempomat etc.)
Ja und was von Parken steht da. Ne Danke, damit fange ich erst gar nicht an. Sowas wird nicht unterstützt.
Selbstständiges Parken war doch immer erst ab EAP erhältlich, nicht?
Kann sein, bin kein Tesla Experte. Ich weiss nur, dass andere das ohne Abo haben ;-)
Gut, die "anderen" haben dafür halt schon im Voraus 4000-7000 Franken gezahlt :P Aber ja, bin auch nicht so Fan von Abo-Modellen für "grundlegende" Funktionen...
Bro irgendwo musst du doch deine Millionen lassen 😂
Wenn du es nicht genau weißt, warum den diese Sticheleien?
Entschuldigung Herr Tesla-Fan. Es sind keine Sticheleien, sondern einfach ein Ausdruck gegen solche Abo-Modelle. Würde ich bei anderen Herstellern genauso Scheisse finden ;-)
Meine Antwort war überhaupt nichts gegen das Abo Model, wenn man aber es nicht genau weiss sollte man sich zuerst richtig informieren. So wie du Antworten nur Menschen die genau wissen daß sie im Unrecht sind und sich nicht anders auszudrücken wissen
Ich habe es mehrfach gelesen, aber letztendlich nicht verstanden, was genau Du uns/mir damit mitteilen wolltest. Aber schon okay, lassen wir es einfach. CrankLegend hat mich verstanden und ich ihn auch.
Oh jeh sich über sowas aufregen keine anderen Probleme?
Wenn du sowas nicht unterstützt, dann musst du diese allesamt meiden:
Würde mich also wundern, welche Marke du demnach unterstützt. :)
Ist so. Mir reicht schon das connect Abo von Audi aktuell, nur um dir app nutzen können. Totaler Unfug das Ganze. Naja mal abwarten, ein Neuer kommt vernutlich erst In einem Jahr, vernutlich springen bis dahin noch mehr auf diesen Abo Zug auf. Ich finde es einfach rsxht sinnbefreit
Ein Connect Abo finde ich jetzt noch begründbar, das brauche ich beim Hyundai auch. Aber trotzdem sind dort die Assistenzsysteme auch ohne Abo 100% funktionsfähig.
Wollte ich grad schreiben, BMW hat das ja auch....
Ich habe einen Polestar 2 und bei mir gibt's kein Abo soweit ich weiss. Habe Vollausstattung...Packs gibt's natürlich aber kein Abo von Fahrzeugfunktionen.
Genau und ich möchte nicht wissen wie viel sie investieren in FSD und Genehmigungen. Komischer weise wollen Schweizer bei den Handys iPhones= Ami aber bei den Autos wollen sie plötzlich Chinesen🤣😂🤷🤑🤑🤑🤑
Also hier kein iPhone und woher das Auto oder Handy kommt ist mir egal, wenn es mir gefällt und den Zweck erfüllt. Wie schon gesagt, auch Koreaner, Japaner oder Europäer sind für mich Optionen. Wobei VW&Co auch inzwischen mit schwachsinningen Abo Modellen (z.B. um die App zu nutzen) kommen und ich deswegen diese Hersteller auch entsprechend meide.
Huawei Pura 90s Pro Max ist der Unterhaltung beigetreten.
Mal abgesehen davon, dass iPhones auch primär in China hergestellt werden, was hat das überhaupt mit dem Thema zu tun? Es geht ja nicht darum, woher das Produkt kommt, sondern darum, was man bekommt.
Ja leider FSD nur noch im Abo. Mal schauen wann es in der Schweiz kommt... Und 100CHF finde ich zu viel pro Monat dafür.
Ich werde es nutzen wenn ich in die Ferien gehe oder längere strecken fahren muss. Für 1 Monat bezahlen wenn ich es brauche.. ;)
Bin ich deiner Meinung, ich denke es kommen Aktionen wo der Preis tiefer ist. Wenn wir es dann endlich nutzen dürfen
FSD müsste halt mindestens 6 Jahre lang monatlich bezahlt werden, damit du den Kaufpreis erreichst. Das vergessen viele.
Exactly why I went with xpeng
One of the brands on my list.
Wenn es denn überhaupt funktionieren würde hierzulande^^
du meinst assistenz-systeme die bei allen autoherstellern nur sporadisch gut funktionieren? sobald FSD zugelassen wird hat sich das thema erledigt, da sind die chinesen gleich gut. kauf dir ruhig einen chinesen der zum teil nicht mal deutsch im system hat. der grösste vorteil von tesla ist die effizienz, händer vor ort und ihr ladenetz
Scheint du hast lange keinen Chinesen mehr von innen gesehen. Systeme sind einwandfrei bei denen die ich angeschaut habe. Datz haben Freude bereits solche Fahrzeuge auch ohne solche Erfahrung. Effizienz ist auch bestens bei den Chinesen und das Händlernetz ist inzwischen bei einigen Marken gleich gut oder auch besser als bei teuren SLA, aufgrund von grossen Importeuren. Ladenetz habe ich mit jedem Fahrzeug. Sogar tesla kann ich nutzen.
Ich verstehe die tesla Fans, wie gesagt, es gefällt mir auch sehr gut, aber das Abo Modell ist einfach nicht meins. Wen das nuht ausmacht, hat auch mit tesla ein ordentliches Fahrzeug inzwischen. Dort gab es ja auch lange Vorurteile, wie nun bei den China Marken heute 😜
Das sollte Tesla heissen und nicht "teuren SLA", lag an Autokorrektur
0 % Zins klingt verlockend, ist aber reine Marketing-Rhetorik.
Der „Bar-Kauf“ Rabatt wird einfach reduziert in diesem Fall auf 4000.- was bei bei 50k+ und einem E-FZ relativ wenig ist.
Die Leasingkosten werden einfach vorab querzusubventionieren.
Zusätzlich zahlt man das Angebot über den kalkulierten Restwert ab: Ein Restwert von nur 45 % nach vier Jahren bedeutet einen satten Wertverlust von 55 % in diesem Zeitraum.
Happig v.a. Dann wenn man das FZ warum auch immer nicht übernimmt.
Zinssätze bei Anschlussleasing sind n.b. bei rund 5%
Ist doch immer so bei 0% Leasing-Angeboten. Es gibt nichts geschenkt.
Man muss individuell nachrechnen, ob es sich für einen lohnt. Hier für die meisten wohl eher nicht.
Prüft auch bei auto discount Uster online die inserierten Fahrzeuge, da gibt es immer wieder auch zB vw id7 (auch mit massig Platz) für deutlich weniger Geld als Neuwagen.
Finde ich das deutlich ausgewogenere Fahrzeug, insbesondere Fahrwerk, lenkeinschlaege.
Sind halt primär Direktimporte mit üblicherweise deutscher Stümperaustattung wie Stoffsitze.
Da hinkt dann oft der Preisvergleich.
Hab dort den Kia EV3 für 15'000 weniger gekauf als hier bei Emil-Frey. Top Auto, Austattung Earth+ mit Kunstledersitzen und vor allem den grossen Akku. Kann ich nur Empfehlen. Import war aus Deutschland, das ist korrekt.
Das ist ein Mythos. Viele Direktimporte, gerade bei Marken wo es "Pakete" gibt, sind 1:1 so ausgestattet wie Bestellfahrzeuge in der CH. Und laufen ja eh ab den gleichen Werken in der EU vom Band...
Kann hier nur von BMW sprechen.
Die deutschen Direktimporteure haben fast immer eine Ausstattung, welche man in der CH nicht einmal bekommt.
Vollausstattung kriegt man ganz selten, da die wenigsten dafür zahlen wollen.
Die 4250 CHF minimale Anzahlung (welche man verliert, da man das Fahrzeug eh nicht kauft), verzerren die Leasingkosten.
aber hey, man kann alles schön rechnen.
623 CHF / Monat bei 15k km / Jahr, 48 Monaten und 250 CHF Anzahlung für das Heckantrieb Long-Range Modell sind nicht prickelnd.
von den 4250 sind 4000 von Tesla sponsored, du zahlst nur 250
das 623 CHF Beispiel ist bereits mit 250 CHF.
Und wie andere bereits angemerkt haben, 0% Leasing bei tiefem Restwert kommt im Endeffekt aufs Gleiche wie 1-3% Leasing bei höherem Restwert.
Im Endeffekt zahlt alleine was du über die gesamte Laufzeit inkl. Anzahlung abdrückst.
Oder ob du den Wagen behälst und rauskaufst? Dann ein super deal.
Kenne mich bei Tesla Leasing nicht aus, aber gibt andere Hersteller, welche dir das Auto am Ende nicht für den kalkulatorischen Restwert aus dem Leasing zum Kauf anbieten, sondern den Marktwert.
Da sollte man natürlich vor dem Kauf / Leasing klären und schriftlich festhalten.
Steht übrigens sogar auf der Tesla Webseite im Leasing FAQ, dass man das Fahrzeug am Ende nicht rauskaufen kann.
Der Restwert ist somit wertlos für einen allfälligen Kauf.
Stimmt nicht, kann man rauskaufen jedoch wird neu berechnet je nach gefahrener KM und Zustand
Bestätigt ja genau das Problem.
Tiefer Restwert ansetzen für höhere Raten.
Und dann am Ende dem Kunden sagen, du kannst es nicht zu dem Restwert kaufen, sondern zahlst 10k mehr.
Entweder direkt Kaufleasing machen oder das Auto zurückgeben.
Das sie das so Schreiben, hat regulatorische Gründe.
Hatte im Dezember Zugeschlagen wo es oben drauf noch 3 Jahre Gratis Supercharging dazu gab. Als ich den Auslieferungstermin hatte, habe ich Gowago um eine schriftliche Erlaubnis zur Folierung gebeten und dabei auch wegen einer Übernahme zum Leasingende gefragt.
Antwort war:
Aus gesetzlichen und regulatorischen Gründen dürfen wir ihnen, bei ihren Tesla-Leasing kein Verbindliches Vorkaufsrecht oder eine Zusage zur Übernahme erteilen. Selbstverständlich würden wir uns freuen, wenn sie am Ende der Leasing-Laufzeit auf uns zukommen und das Fahrzeug übernehmen möchten.
Und was ich bisher von denen gehört habe, die ihren Tesla übernommen haben, war der Prozess sehr smooth und der aufgerufene Preis eigentlich immer in der Region wo auch der Restwert kalkuliert war. Von 10k mehr habe ich bisher nix gehört.
Läuft das immer via Gowago bei Tesla?
Haben die keine eigene Leasinggesellschaft in der Schweiz?
Tesla Financial Services hat sicherlich andere Bedingungen wie Gowago.
Und beim Deal hier ging es um Leasing bei Tesla, nicht einem Drittanbieter.
Wenn ich den Deal folge auf die Schweizer Tesla-Seite steht da deutlich, das der Leasingpartner Gowago (Migrosbank) ist.
Wo steht da was von Tesla Financial Service?
Gesetzliche Gründe. Naja. Das haben sie so geschickt geschrieben wie bei Gowago.
Die Bank / Leasing-Firma darf kein Vorkaufsrecht anbieten. Aber die (freie) Garage darf das. Und wenn das Auto der Garage gehört, bestimmen die auch, ob man dem Kunden das Vorkaufsrecht gewährt.
Bei Tesla oder Amag ist das halt nun so, dass die Garagen direkt wohl einen Vertrag / Vereinbarung zur Bank haben, sodass sie am kürzeren Hebel sind.
Für mich ist das nur ein Vorwand sich die Option behalten zu können den Kunden am Ende nochmals melken zu können.
Und: Wenn's um finanzielle Planungssicherheit geht, dann ist ein Versprechen oder eine Aussage wie es gehandhabt "wurde" nicht viel wert. Man ist ausgeliefert.
Wenn Leasing mit wahrscheinlicher Übernahme ansteht, dann lieber eine freie (Marken)Garage anfragen oder halt gleich Kredit.
Genau das sind meine Gedanken, wenn es hier um ein 0% Leasingangebot geht. Ich habe freundlich nachgefragt, ob sie (oder in dem Fall Gowago / MigrosBank) garantieren können, dass ich am Ende des Leasingvertrages das Fahrzeug zum Vertraglichen Restwert kaufen kann. Das garantieren sie natürlich nicht. So bleibt für mich ein Barkauf als logische Möglichkeit (aber dann ohne 4000 Rabatt) übrig. Natürlich gilt bei einem Neukauf der sofortigen Wertverlust auch…
Schaut ihr MB Carcenter in Rickenbach an ;) Da bekommt man oft noch ein besseres Angebot, ohne Kleingedrucktes… 😉
Ganz ehrlich: Müsste ich für meine Firma einen Geschäftswagen anschaffen, wäre das wirtschaftlich sicherlich eine interessante Alternative. Für mich persönlich wäre ein Tesla jedoch eher nichts.
Gehe ihn mal probefahren 🖖👋🥳
Bin schon öfter Tesla gefahren. Ich habe nicht gesagt sie wären schlecht. Nur mir persönlich gefallen sie nicht.
Design finde ich schrecklich, jedoch im Moment noch der beste Elektro, nur schon die Softwarte. Preis Leistung mega.
So geil ... Wer interessiert ist an einem Y sollte zuschlagen, gerade heute VIN Zuteilung bekommen für mein Model 3 habe ich auch mit 0% bekommen 🖖👋👍
Gratuliere 👍 viel Spass damit!
Wegen der Versicherung lohnt es sich hier reinzuschauen:
https://teslawissen.ch/tesla-versicherung-in-der-schweiz/
Klingt irgendwie nach bezahlter Werbung. Zahle für meine Versicherung 1300 Franken + einmalig 300 Franken Gutschein durch Baloise (weiss nicht, ob sie das noch anbieten... sind ja mit der Helvetia fusioniert). Vollkasko mit Parkschaden, ohne Grobfahrlässigkeit/Bonusschutz.
Ohne Grobfahrlässigkeitsschutz ist schon ziemlich mutig…
Ist das die Versicherungsheini-Stimme die zu dir durchgedrungen ist oder denkst du das wirklich auch unabhängig? :P
Ich denke das wirklich :) Ich bin überzeugt davon, dass jedem ein grobfahrlässiger Fehler passieren kann, egal wie gut man als Autofahrer ist.
Siehe z.B. hier https://www.comparis.ch/autoversicherung/deckung/grobfahrlaessigkeitsschutz
Ich bin beim Thema Versicherungen auch kritisch eingestellt. Jedoch bei der Motorfahrzeugversicherung würde ich am Grobfahrlässigkeitsschutz nicht sparen. Bonusschutz kann man riskieren ohne.
Eine Alternative wäre Polestar, aktuell gibt es Modelle mit 0% Leasing zbsp Polestar 4:
SUV-Coupé im 0% Leasing ab CHF 349.–/Monat¹. 10 Jahre Service und 8 Jahre Batteriegarantie inklusive ².
Na dann bitte richtig angeben. Ohne Anzahlung wär's natürlich toll.
Welches andere Fahrzeug mit dieser Austattung (funktionierende Software/Händlernetz) und Platz (Kofferraum!) gibt es für diesen Preis? Ich kenne keines
Hä, stehe ich auf dem schlauch? Leapmotor, MG, BYD, Xpeng, Smart, usw. Gibt genügend alternativen aus Fernost, Kia und Hyundai sind mittlerweile zu teuer und haben zu den europaischen Luxusmarken wie BMw und Mercedes aufgeschlossen, VW Konzern ist in der CH Aufgrund der AMAG Korruption zu teuer und dann wäre noch Stellantis mit der Software aus vorkriegszeit, jedoch bekommt man da bswp für den Preis ein e-5008 7 Sitzer als alternative zum Y.
Finde die neuen VW inzwischen ganz gut und auch persönlich besser als Tesla und die Chinesen. Aber eben - Amag. Wie kann so ein Monopol heute noch legal sein?
VW Konzern kann keine Software. Mein Audi ist eine Katastrophe.
Dazu kommt AMAG. Selten sowas ignorantes gesehen. Der Funktions-Store, den es in DE gibt, wird von Amag einfach nicht gebracht. Der Importeur hat auch die "Connect"-Lizenz und darf dies selbst bestimmen. Lächerlich.
Dazu x-Probleme. Auch bei Freunden/Bekannten. Überleg Dir das genau.
Keine Ahnung, vielleicht bin ich einfach zu wenig emotional bei Autos. 50k für für ein brauchbares Auto zahlen zu müssen, ist irgendwie deutlich über meiner Schmerzgrenze...
Hoffe der alte tut noch lange seinen Dienst.
So gerne ich ein E-Auto hätte, aber die Preise sind einfach zu hoch (Autos allgemein, nicht spezifisch nur aber leider besonders Elektro).
Und nein, mit einem 2t Auto rettet niemand das Klima. Mit unserer Fahrleistung wäre der CO2 break-even zu aktuellem Auto nach ca. 15 Jahren erst erreicht...