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Ahoi liebe Robokutschenchauffeure! Bei Amazon könnt ihr euch derzeit die gut bewerteten Innenraumfilter FP 25 015 von MANN für das Tesla Model 3 und Tesla Model Y günstig sichern. Beachtet, dass ihr pro Wechsel 2 Stück benötigt.
Falls ihr auch gleich den Aktivkohle- & HEPA-Filter wechseln möchtet, findet ihr hier zwei passende Alternativen zu den Originalfiltern:
- MANN-FILTER CUK 46 025 (Aktivkohle, 2x benötigt)
- FEBI BILSTEIN Filtersatz 182566 (HEPA, 1x 2er-Pack benötigt) <- aktuell leider nicht über Amazon bestellbar
Diverse Autoteile-Anbieter verlangen hierzulande sonst astronomische Preise, vorallem inkl. Versand.
Der Deal gilt bis zum 28.08. oder solange Vorrat.
Die kosten eigentlich immer so viel, aber finde den Deal trotzdem gut, mit YouTube und einem Schraubenzieher kriegt man das easy hin👍🏻
Gilt das nur für MANN oder auch FRAU?
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Super Tipp mit den Innenraumfiltee, gleich bestellt.
Musste von euch schon jemand einen Tesla vorführen lassen? Bei mir ist es im Oktober so weit, wie habt ihr das Fahrzeug darauf vorbereitet? Ist mein erste Vorführen ever
Das Fahrzeug nimmt sowas eigentlich recht gelassen hin. Evtl. etwas gut zureden, wenn es nervös ist. 😉
Ansonsten einfach mal selber rund um‘s Auto laufen und nach offensichtlichen Mängeln schauen (defekte Lampen, abgefahrene Reifen usw.). Dann einfach hinfahren und begutachten lassen. Der Prüfer wird dir dann schon sagen, was nicht gut ist und ggf. instandgesetzt werden muss.
Auf keinen Fall vorher in die Garage und das Auto „prüfungsbereit“ machen lassen oder gar die Garage das Auto zur Prüfung bringen lassen!
Sollten Mängel bestehen und du musst ein zweites Mal antraben, sind die Kosten für die zweite Prüfung, bzw. die Kosten für beide Prüfungen zusammen, immernoch tiefer, als die Pseudo-Prüfungsbereitstellung in der Garage.
Cooler Deal!
Wie kommt man auf den Dealpreis? Bei mir wird Folgendes angezeigt:
Artikel: 26,76 €
Verpackung und Versand: 6,99 €
Gesamtbetrag: 33,75 €
Umgerechnet komme ich auf CHF 31.55. Habe ich da etwas übersehen?
ich glaube der Preis ist leicht gestiegen, war am Tag durch noch etwas günstiger 😅
Habe kurz bez. Model 3 geprüft und dieses verwendet den FP 25 015 (in meinem Fall Performance ab 2022).
...das ist genau der Filter aus dem Deal, ja
Hast Recht! Mein Fehler
Wer fährt schon einen Tesla???
Echte Teslas brauchen diese Teile nicht. Echte Teslas erhalten OTA-Updates für den Filter. Während des updates hört man Elon furzen. Sobald man von den Fürzen nichts mehr riecht, ist das update abgeschlossen und der Filter ist wieder wie neu.
Ja, ich weiss. Es ist auch heute heiss und ich bin bekannt für meine flachen Witze ..... :-)
Irgendwie schon lustig :D Das sage ich als Tesla-Fahrer :D
Die Kosten für Reparaturen und Wartung sind bei Teslas noch kaum abschätzbar. Dazu kommt, dass man die Occassion kaum mehr losbringt, weil die Batterie einfach nicht so lange lebt, wie der Rest des Autos. Finger weg!
Gegenteiltag?
Warum sollte man das nicht abschätzen können? Teslas gibt es in der Schweiz seit 2013 zu kaufen. Bei mir wurden die Querlenker auf Garantie getauscht, ansonsten ergaben sich nur Kosten für Scheibenwischwasser- und Blätter, Innenraumfilter und Bremssättel schmieren. Model 3 / 2020
Auf den Akku erhält man 8 Jahre Garantie bzw. bis 192’000km erreicht sind.
Übrigens kosten mich 100 Autobahnkilometer im Sommer weniger als CHF 5. Versuch das mal zu erreichen mit deinem Verbrenner.
Leute die keine Ahnung haben, sollten keine Kommentare schreiben!
"Batterie einfach nicht so lange lebt"
Der Typ hier im Video: "Hold my 300'000km" https://www.youtube.com/watch?v=pRTJeotryKU
Auch 400'000+ km sind keine Seltenheit. Mit den heutigen Verbrennern kannst du froh sein wenn du 100'000 + km schaffst.
Haha wo Studie?
Deine Aussage mit 100'000 km plus ist fast do falsch, wie jene von "Verbrenner". Und das will was heissen.
Die Aussage ist so absolut sicher falsch, oder sonst müsste unsere Karre ASAP in die Schrottpresse.
Heisst aber nicht, dass man die 100'000 km ohne teure Reparaturen schafft und natürlich die Services die sich läppern...
Ich meinte natürlich eine Laufleistung von über 100'000 Kilometern ohne teure Reparaturen. Klar kann man einen Motor tauschen oder revidieren lassen – aber das kommt nur infrage, wenn Geld keine Rolle spielt. Normalerweise bedeutet das den wirtschaftlichen Totalschaden. Ein bekanntes Negativbeispiel dafür ist ja der VW 1.4 TSI Turbo-Kompressor. Die heutigen Verbrenner sind schlichtweg kaputtgespart: minderwertige Materialien und maximaler Kostendruck bei extrem komplexer Technik.In meinem Fall – einem Renault 2.0 Blue dCi aus dem Jahr 2021 – ist nach gerade einmal 78'000 Kilometern ‚nur‘ der Dieselpartikelfilter kaputtgegangen. Kostenpunkt: satte 7'250 CHF inklusive Austausch. Und das abgesehen von den jährlichen Servicekosten, die ohnehin bei 600 bis 1'000 CHF liegen.Bei meinem aktuellen Elektroauto gibt es dagegen praktisch keine Servicekosten mehr. Zudem habe ich eine Garantie von 8 Jahren auf den Antrieb und den Akku. Ich für meinen Teil habe diese Lektion jedenfalls auf die harte Tour gelernt.
So ein Scheiss