- Model 3 Standard Range startet nun bei 40’990 Franken anstatt bei 42’990 Franken
- Model 3 Long Range startet nun bei 48’990 Franken anstatt bei 49’990 Franken
- Model Y mit 0% Leasing-Angebot* verfügbar
*Der Sollzinssatz von 0.00 % gilt nur für beantragte Finanzierungen von Model Y, die ab dem 16 April 2024 eingehen und bei denen das Fahrzeug bis zum 30. Juni 2024 entgegengenommen wird. Das Finanzierungsangebot ist begrenzt verfügbar und kann nur angewendet werden, solange der Vorrat reicht. Das Angebot gilt für maximale Laufzeiten bis enschließlich 48 Monaten.
wer einen referral link braucht, kann sich melden. vG und viel spass mit dem neuen tesla. MS 2017
Ich wünschte, ich hätte das nötige Kleingeld für den X -.-
Ich erwähne es hier auchnochmal. Das 0% Leasing ist ohne Vorkaufsrecht. Es ist angedacht dass das Fahrzeug zurück geht.
Das stimmt nicht. Selbstverständlich hast du das Recht, das Fahrzeug zu behalten, sofern du den Restwert bezahlst.
Das erklärt der Tesla Support aber anders. -> der weist ausdrücklich darauf hin das es sich hier um kein Restwertleasing mit Vorkaufsrecht handelt, sondern um Kilometerleasing mit Rückgabe. Sonst würde das 0% Leasing sich für Tesla auch nicht rentieren. Es ist nur ein Hinweis hier aufzupassen, nicht dasjemand in dies reinfällt. Nutzererfahrungswerte und Support widersprechen sich. Im Zweifel rate ich zur Vorsicht.
So wie ich das vor paar Wochen in einem Tesla Forum gelesen habe, muss man unbedingt VOR Unterzeichnung des endgültigen Vertrages sich das Vorkaufsrecht schriftlich von der Leasingfirma zusichern lassen. Im Nachhinein geht das dann nicht mehr. Aber Grundsätzlich sollte das möglich sein.
Weshalb sollte die Einräumung des Vorkaufrechts im Nachhinein nicht möglich sein...? Rechtlich spricht jedenfalls nichts dagegen. Natürlich ist eine vorgängige Einräumung sinnvoll.
Weil nachträglich das Vorkaufsrecht einfach abgelehnt werden kann, ansonsten hat man es auf sicher.
Um sich das Vorkaufsrecht zu sichern genügt nachdem man den Leasing Antrag ausgefüllt hat (aber noch nicht unterzeichnet!), kurz noch ein Mail an die Leasingfirma zu senden und die Bestätigung abzuwarten. Es gäbe mit etwas Recherche in den Tesla Foren auch Screenshots mit Beispielen wie sowas in etwa auszusehen hat und wie eine solche Bestätigung dann aussieht.
Ich habe mich diesbezüglich ziemlich genau informiert und es wird dort dringendst empfohlen sich diese Bestätigung im Voraus einzuholen. Einige Usern schreiben sogar dass in ihrem Vertrag stand, dass Tesla das Vorkaufsrecht hat! Dann hat man Nachträglich sowieso keine Chance mehr bei einer solchen Klausel.
Da im Forum wird das ausführlich besprochen:
https://tff-forum.de/t/vorkaufsrecht-tesla-leasing-schweiz/204107/24
Wodzrch machst du dss aus? Hast du einen geleast (bei Tesla direkt) und die im Vertrag?
Ich bräuchte mal eine Zweitmeinung, ich werde mir demnächst ein Tesla kaufen.
Die Frage ist soll ich mir ein Occasion Tesla Model 3 von 2019 mit 80tkm +1 Jahr Garantieverlängerung mit FSD für 25'000CHF kaufen. oder doch lieber ein Model Y leasen da es 0% Zins hat?
Ich habe bis jetzt noch nie ein Neuwagen gekauft daher bin ich unschlüssig und will nicht so viel Geld ausgeben. Ich hatte auch noch nie ein Leasing, bin auch nicht mega fan davon.
Model 3 von 2019 hat weder die Wärmepumpe noch den AMD-Prozessor.
Die Wärmepumpe macht nicht so viel aus. Meiner Meinung kann man das mit dem "full self driving" vergessen. Fragwürdig, ob das Tesla mit nur den Kameras je schaffen wird für Strassenverhältnisse wie in der Schweiz.
Falls du ein Model 3 occasion kaufen möchtest, würde ich dir empfehlen ab dem Baujahr 2021 oder neuer zu suchen. Persönlich besitze ich ein gebrauchtes Model 3 Long Range und bin sehr zufrieden damit.
Ich bin auch kein Fan von Leasing, aber bei 0% Zins und bei einer angepeilten Inflation von 2% pro Jahr kann es durchaus Sinn machen, auch wenn man das Geld hat.
Die Versicherung ist glaube ich auch etwas teurer, wenn man ein Leasing hat.
Sowieso die Versicherungsprämie erst anschauen. Da die Tesla Wagen aus wenigen Teilen bestehen, können Reparaturen nach Unfällen schnell sehr teuer werden. Man sollte also wenn möglich einen Vollkasko-Versicherung haben. (Was ich bei einem Occasion-Wagen sonst nie mache).
Ich habe einen M3 SR+ 2021 (late) mit dem LFP Akku und der ist super. Alles davor würde ich nicht kaufen. Ausser es ist einer mit Free Super Charging, aber die sind noch älter.
Aber eher würde ich mir überlegen, was du haben willst. einen M3 oder MY? Weil es ist schon nicht ganz das Gleiche, aber so oder so ist die Entscheidung einen Tesla zu kaufen richtig.
Wer Tesla kauft, hat eh mentale Probleme.
Warum das? Warum müssen andere mögen was du magst und nicht mögen was du nicht magst? Wie wäre es mit „Leben und leben lassen“?
Zudem: Model Y war das meistverkaufteste Auto in Europa im Jahr 2023. Auto - nicht E-Auto! Die Psychiatrien werden überrannt, gell?
Ich bin kein Tesla Fan, aber solche Aussagen sind unüberlegt und doof
Ich habe im März einen Model Y gekauft. Kann das so nicht unterschreiben. Folgendes:
1. Die Qualität hat extrem zugenommen. Mein Y kommt aus der Gigafactory Berlin. Die Qualität ist 1A. Ich bin sehr pingelig und habe als einziger bei der Übernahme die Spaltmasse mit einem Massband gemessen. Natürlich jeden anderen Punkt auch überprüft. Top.
2. Man lädt nicht nur an den Superchargern. Gibt viele Alternativen. Mit dem Tesla Ladeplan übers Navi ist man bestens bedient und kann sorgenfrei Reisen.
3. Das ist nicht gravierend. Verbrenner brauchen im Winter auch mehr Sprit. Man kommt damit gut aus.
4. Bei Tesla gibt es keinen Jahres-Service. Wenn was nicht stimmt, kommt Tesla vor Ort. Mein Kollege hatte ein Problem, welches reibungslos ablief. Varianz ist bei anderen Marken auch da - mein Mercedes-Benz war 3 Monate lang in der Werkstatt, da Mercedes die Teile nicht liefern konnte und die waren nicht mal bereit, einen Ersatzwagen zur Verfügung zu stellen. Ja genau - Mercedes!
5. Die Qualität d
5. Die Qualität des Innenraumes ist um einiges besser geworden. Kann mich beim Model Y nicht beklagen. Macht ggü. deutschen Fahrzeugen keine Abstriche.
6. Bei jedem anderen Fahrzeug ist das auch so. In meinem Mercedes-Benz, in meinem damaligen VW und auch im BMW musste ich eingreifen.
7. Mein Kollege hat seinen 10-jährigen Tesla Model S mit 450‘000km an Tesla zurückgegeben und einen neuen Y gekauft. Er hatte nie Probleme bzgl. Haltbarkeit.
8. Anschaffungskosten ggü. etablierten Marken sind sehr gering. Ein Mercedes mit der gleichen Ausstattung hätte mich 120‘000 Fr. gekostet. Im Unterhalt kostet mich der Tesla ggü meinem vorherigen Auto nur einen Bruchteil.
So… summa summarum sind das typische Hater-Fakten ohne Hand und Fuss, die du da erwähnt hast!
Ich finde die Tesla auch toll, aber von der Qualität des Autos (nicht die Software, Batterie und Antrieb, sondern der Rest des Autos) kann man ihn nicht mit einem Mercedes vergleichen. Schon gar nicht das Model Y, das hat nicht einmal eine Luftfederung. Und "vegan leather" ist billiges Kunstleder...
Und sowol das Blech der Karosserie wie auch die Farbe drauf sind hauchdünn. Man kann die Front fast wie einen Luftballon eindrücken. Ich nehme einmal an, besonders langlebig werden die nicht sein.
KI lässt Grüssen. Das sind bestimmt nicht deine Erfahrungen, die du gemacht hast. Wieso also diese negativen Äusserungen?
Fahre seit nun knapp 7 Jahren einen Tesla und kann die negativen Punkte aus dem Paulanergarten echt nicht mehr hören. Es wird nur gebasht, was das Zeug hält. Unverständlich!
Phantombremsungen (Landstrasse, Autobahn, etc.) habe ich leider zu genüge, so dass ich den Autopilot nur noch anmache, wenn ich alleine unterwegs bin; das muss sich unbedingt ändern.
Ich fahre ein Model X aus 2017 und habe keine Phantombremsungen und ich fahre doch knapp 25'000 km pro Jahr. Vielleicht liegt es an der Software / Hardware die verbaut wird bzw. wurde.
Meine Frau fährt ein Model Y seit knapp 2 Jahren und auch sie hat keine Probleme mit Phantombremsungen.
Habe die Thematik auch schon gehört, aber kann ich so mit meinen Erfahrungen nicht unterschreiben. Kann aber durchaus sein, dass das Problem bei einigen vorhanden ist.
Kommt wahrscheinlich auch auf die Gegebenheiten / Umweltfaktoren an, denke es wird vor allem bei den Vision Only Fahrzeugen ein Problem sein.
Gut möglich, dass es an Vision Only liegt.
Killerszenario ist, wenn ich auf der rechten Spur der Autobahn fahre und es kommt ein Fahrzeug von der Autobahneinfahrt her - da kommt es fast immer zur Bremsung.
Ich bin jetzt einige Male einen neuen Model Y von Ende 2023 gefahren und ich kann bestätigen, dass der "Tempomat/Autopilot" Mühe hat z.B. wenn man in ein dunkles Tunnel (auf der Autobahn) fährt. Auch wenn ein Lastwagen z.B. auf der Autobahn, wo es eher eng ist, gegen die Mittellinie kommt, bremst der Wagen ab (was keinen Sinn macht, wenn ich weiter überholen würde, wäre ich schneller aus dem Weg).
Auch gibt es innerorts jetzt Strassen ohne Mittellinie und mit breitem Fahrradstreifen auf beiden Seiten. Da macht der Wagen regelmässig starke Bremsungen. Aber es scheint so, dass auch viele menschliche Fahrer ein Problem damit haben. Sie glauben, sie müssten links von den gelben Linien fahren, auch wenn kein Velo drauf fährt...
Ich kann mir nicht vorstellen, dass mit dieser Software jemals ein führerloses Taxis fahren könnte.
Aber abgesehen davon finde ich den Tesla Y ein sehr guter Wagen. Wenn man sich einmal daran gewöhnt hat, dass der Elektromotor bremst (und die Energie zurück gewinnt), dann hat man im Benziner schon den Eindruck, dass man veraltete Technik verwendet.
Ich kann eigentlich nur den Punkt 1 nachvollziehen wobei des bei den in USA produzierten der Fall war. Ist schon Jahre her. Alles Andere trifft auf alle Autobauer zu und eher sogar noch ist Tesla mit der Ladeinfrastruktur im Vorteil ganz zu schweigen von der Software wo Tesla weiter ist als Andere.
Autopilot ist z.T. echt komisch unterwegs in Europa, hoffe wir erhalten bald die US-Software :) Bei den anderen Punkten bin ich aber sehr zufrieden mit dem Model Y Performance, Betriebskosten sehr tief im Vergleich zu Benzinern. Ein Wagen mit vergleichbaren Leistungsmerkmalen hat auch einen wesentlich höheren Anschaffungspreis.
Wobei die Empfehlung 3 Monate EAP ist. Klar ist gratis aber auch nicht auch nicht mehr die CHF 500. Evtl für den einen oder anderen zum Austesten interessant.