Soyons honnêtes, de nombreux preneurs de leasing investissent peu. En particulier dans cette gamme de prix.

Pour d’autres marques, cela peut être tout à fait différent.

Seien wir ehrlich, viele Leasingnehmer legen wenig an. Insbesondere bei der Preisklasse.

Bei anderen Marken sieht das durchaus anders aus.

das 623 CHF exemple est déjà avec 250 CHF.

Et comme d’autres l’ont déjà remarqué, un leasing à 0% avec une faible valeur résiduelle revient finalement au même qu’un leasing à 1-3% avec une valeur résiduel […]

das 623 CHF Beispiel ist bereits mit 250 CHF.

Und wie andere bereits angemerkt haben, 0% Leasing bei tiefem Restwert kommt im Endeffekt aufs Gleiche wie 1-3% Leasing bei höherem Restwert.

Im Endeffekt zahlt […]

Ab 69k 😅 Je me réjouis déjà que FSD soit enfin disponible ici en Suisse… Alors il y aura probablement moins de raisons de parler d’autres modèles de véhicules.

Ab 69k 😅 Ich freue mich schon, wenn FSD endlich auch hier in der Schweiz verfügbar ist… Dann wird wohl wieder weniger für andere Fahrzeugmodelle sprechen

Et peut même être combiné avec le 10 fois.

Und wohl sogar noch kombinierbar mit dem 10-fach.

Le stationnement autonome n’était disponible qu’à partir de l’EAP, n’est-ce pas ?

Selbstständiges Parken war doch immer erst ab EAP erhältlich, nicht?

The Cure? 😁

J’espère que les versions solaires deviendront bientôt plus abordables. 😅

Ich hoffe, dass die Solarausführungen bald einmal günstiger werden. 😅

Timing parfait, je dois aller chercher ça tout de suite 🙂

Perfektes Timing, muss ich gleich holen 🙂

des 4250, 4000 sont sponsorisés par Tesla, vous ne payez que 250

von den 4250 sind 4000 von Tesla sponsored, du zahlst nur 250

623 CHF / mois pour 15k km / an, 48 mois et 250 CHF d’acompte pour le modèle Long-Range à propulsion arrière ne sont pas excitants.

623 CHF / Monat bei 15k km / Jahr, 48 Monaten und 250 CHF Anzahlung für das Heckantrieb Long-Range Modell sind nicht prickelnd.